网约车行业谁还在死磕

2023-11-02 16:20:47 编辑：骆凡时来源：

导读 2023年网约车行业也逐渐变得开始内卷起来，网约车司机们要工作更长的时间，接更少的单量，拿更低的时薪，这种现状已经让网约车这个曾经人人...

2023年网约车行业也逐渐变得开始内卷起来，网约车司机们要工作更长的时间，接更少的单量，拿更低的时薪，这种现状已经让网约车这个曾经人人向往的行业成为了一座围城，不过由于网约车从业时间比较自由，所以仍旧有很多新人加入其中，或许是因为如今网约车行业的体量变得越来越大，所以相关的监管力度也在变得更加精细化。在这方面表现最显著的就是司机群体的增多，和出行公司的转型。

2023年的1月份滴滴平台恢复上架，在过去的一年时间中，网约车出行公司和聚合平台的竞争已越眼愈演愈烈，按照圈内的常识来看，网约车消费者普遍是缺乏一些品牌的忠诚度，只会跟着价格走势动，在下样的背景之下，滴滴出行依靠独立品牌花小猪应对当前更加严峻的竞争格局。另外，滴滴还推出了各种各样的市场服务，主要就是为了扩大订单量，留住核心的运力群体。

从目前的发展成效来看，取得的效果还算比较显著，2023年的第二季度，滴滴核心平台的总订单量已经达到了33亿单，这个数据同比增长约45.2%。另外，国际业务的订单也达到6.26亿单，这个数据也上涨了约35%左右，自从滴滴平台上架以来，在中国的出行订单量都在持续的增长中。

围绕当前的出行市场，滴滴平台推出的租车以及快送的业务，这些业务都是聚焦于行业玩家，主打的就是聚集性平台效应，采用的是轻资产的模式，让整个资产的运用率变得更高。现如今采用网约车聚合平台叫车的人也越来越多，因为用户认为一键呼叫多个平台的网约车总要好过苦守一个平台等车，而且还能拿个专属优惠。对于网约车平台来说，聚合平台也意味着巨大的流量，看起来是一个双赢的局面。