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整个2023年度汽车市场被三个字贯穿“价格战”,席卷着电动车市场和燃油车市场,在价格战的影响之下汽车市场没有任何一个品牌是赢家,对于他们来讲活下来才是眼下最为重要的事情。
根据经济观察报记者不完全统计在整个2023年内通过官方降价1万元以上的汽车品牌就已经超过了40家,截止到2023年的12月份价格战仍然持续在燃油车市场和电动车市场,往年进入到12月份之后汽车厂商的新车降价任务基本上已经彻底结束价格不会出现太大的幅度。但今年的12月份不管燃油车还是电动车的价格都在持续下滑,现在汽车市场上的价格战可以总结为12个字“大范围”“大幅度”“高频率”“没规律”。一些机构也表示现在根本没有办法判断汽车市场的趋势,没有办法预料价格的变化,很有可能一夜之间车市的价格再次出现震动。
在2023年年初特斯拉国产车型Mod-el3与Model Y这两款车将价格降到了历史最低价,也彻底在电动车市场引发了降价模式,问界、小鹏、蔚来等一些电动自主品牌纷纷跟进开始降价。进入到3月中旬湖北又再次掀起了新一轮针对汽车消费的政府、企业补贴,降价风潮开始席卷到燃油车市场。
近入到2023年下半年车市的价格战不但没有任何停止的迹象反而降价风潮愈演愈烈,进入8月份已经有数10家的汽车品牌推出了直接降价或者是通过变相补贴的方式开始降低汽车价格。2023年国内汽车市场销量明显加剧从1月份截止到11月份中国汽车销量完成了2693.8万辆和2022年同期相比增长了10.8%。
虽然汽车销量增长快速但降价销售也让车企的利润极大降低,很多电动车型目前根本没有任何盈利或者是只有极薄的利润。在这一波降价风潮之下不管是电动车企或者是燃油车企现在都面临着很大的经营压力。
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