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4月9日英国《金融时报》报道欧洲港口成为“停车场”,有大量的进口电动车堆积在了港口地区。报道中表示进口汽车停留在港口的主要原因,包含销售不及预期、缺乏卡车司机等等。
1.电动汽车在欧洲当地市场的销量放缓,如今欧洲物流也面临着困境卡车司机的短缺,导致港口的电动汽车很难被运走。
2.欧洲港口与汽车行业高管表示部分汽车公司预定船舶运输,但是后续的运输没有预定,当地司机人手不足、设备短缺,使汽车制造商们遇到了难以运输的问题。
3.有知情人士表示在欧洲当地“缺少卡车”是“普遍问题”,因为大部分的卡车都被“特斯拉预定了”,每一个新品牌都会面临这个问题,如果你没有足够的规模和定期的运输订单,就不是卡车集团最大的客户。
4.德国一位汽车经销商接受记者采访时表示,欧洲自身的运输能力不足,德国铁路也出现了多次罢工,导致港口存放的进口车比较多。
5.对外经济贸易大学国家安全与治理研究院研究员梁怀新分析时表示:“欧洲港口及配套的公路铁路和卡车运输等设施邂逅出现了运力不足的情况,这是港口出现‘堆积’的客观原因,也是主要原因。”
6.据欧洲最繁忙的汽车港安特卫普·布鲁日港的工作人员表示有整车厂商在港口建立大规模的“库存战略”是未了快速向客户交付车辆。
7.有一位汽车物流专家表示大部分被卸下的电动汽车会一直放在港口,直到这些电动汽车被销售给当地分销商或者是终端客户。
8.记者也采访了不少车企的负责人,有些车企表示会将车辆存放在码头,也有车企表示车厂的操作不同不会将车长时间放在码头,还有企业会在港口附近建立仓库存放汽车。
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