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中国航空业在三年的时间连亏了将近4000亿之后,终于熬到了赚钱的时刻,近日我国上市航空公司陆续发布第三季度财报。根据财报内容可以看出我国航空业形势一片大好其中三大行的季度盈利已经接近了历史最高水平,东航更是创下了历史新高。春秋航空进入2023年之后净利润刷新了民航业利润的新高拥有30.3%,在往年全球航空公司的平均净利润只有4%,航空公司终于迎来了翻身仗这也要感谢那些能够在暑假期间接受2000块票价的学生家长们。
国航的管理层在最新举办的财报电话中作出了解释,公司在进入2023年之后加大了运力投入,机票价格水平和客座率双升的带动之下,公司的营业收入得到大幅度的提升。2023年暑假的出行需求火热也让航空公司们终于迎来了量价齐升的好日子,在2023年的暑假期间携程平台的亲子订单量相比2022年已经超过了7倍,民航在2023年暑假期间的旅客运输量分别是6242.8万人次和6396.4万人次刷新了两次月度历史记录。
根据有关数据显示在暑假期间国内的单程机票含税均价都已经达到了1227元,同比涨幅达到37.4%,相较于穷游的五一机票单程含税价格增长了15.7%,即便是高昂的票价依旧阻挡不了人们长途旅行的热情,国内跨省旅游的订单已经超过70%。
在人们出行需求高涨的情况下,航空公司的运力拉满飞机平均日利用率达到8.9小时,在疫情期间飞机的平均日用率只有4.4小时,在暑假期间平均客座率达到了80.4%,春秋航空更是平均客座率突破了90%。在客流量和价格双向提升的时间点根本就不愁卖票也让航空公司们一举翻身。
暑假期间每个航空公司都赚钱了,但是从高达30.3%净利润看春秋赢麻了,春秋的票价,虽然相较于其他航空公司较低,但是正是因为价格低让春秋公司赚到了更多的钱。
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