网约车司机被困在一口价里

2023-08-22 18:58:24 编辑：阮荷仁来源：

导读 8月21日消息，杭州市市场监督管理局和交通局等多个部门在近期召开会议，会议中要求各网约车公司要对一口价等运价规则进行全方位的清理规范...

8月21日消息，杭州市市场监督管理局和交通局等多个部门在近期召开会议，会议中要求各网约车公司要对一口价等运价规则进行全方位的清理规范，要公开网约车的计价规则。在杭州开展集中整治一口价活动之前，部分省市也出现了类似的动作，虽然全国多地监管部门对网约车一口价进行集中整治，是有着推动行业向良好方向发展的意义。但是目前的网约车行业供需失衡的节点下，这些整治是否能够提高网约车司机的收入还是充满了未知性。

网约车一口价的定义是，乘客设定目的地之后系统给出一个固定的价格，无论是堵路还是改路所花费的价格始终不变，这样的情况就导致一口价之下，平台是拥有着绝对的自主定价权，而且一口价也是属于商业竞争所设计出来的产品，本身是并不涉及任何的违法违规项目。

网约车一口价事实上在早几年前就已经被行业使用，很多司机都想着有订单总比没订单好，即便少赚一些也能够接受，抱着这样的想法，随着如今网约车入行的司机越来越多，网约车共供需严重失衡也让一口价直接被推到风口浪尖之上，媒体采访一位从事网约车行业五年之久的一位司机。对方表示自己前几年在滴滴平台上接单，今年则是在全平台接单，之所以这样做，主要是因为如今网约车数量太多，行业的竞争压力太大。

确实如同刘奇的言论一样，根据官方给出的统计数据显示，截止到今年的6月30日，全国总共有318家网约车的平台公司，相比于网约车公司的数量增加而言，网约车驾驶员的增加量更是迅猛。据相关信息统计，今年的网约车行业累计发证量已经达到579万本，车辆运输证更是达到243.4万本。在去年的六月份，这个数据还仅仅是453万，一年时间全国就增加了上百万的网约车司机，这样的数据可谓恐怖至极。