欧洲芯片四面楚歌欧洲芯片制造现状

2024-01-13 13:43:41 编辑：胥广儿来源：

导读欧洲芯片制造领域现如新正面临衰退危机，欧洲最不愿意看到的事情现如今已经发生了。当年在智能手机行业中上演的消费芯片电子化如今正在汽车...

欧洲芯片制造领域现如新正面临衰退危机，欧洲最不愿意看到的事情现如今已经发生了。当年在智能手机行业中上演的消费芯片电子化如今正在汽车行业中再次上演，欧洲芯片制造业现在已经四面楚歌。在传统的汽车制造中一个汽车的车身功能是由一个机械零件，一个专门的软件和一个配套的芯片来执行，这三者会构成一个独立的子系统。这一切都是欧洲人最熟悉的芯片运营模式，然而以特斯拉为首的新能源车出现，却改写了这一游戏规则。

在过去的几年内，新能源车企采取的芯片方案是中央集权制，让整个车身的零件都可以听命于中央控制器这个核心部件，而且这些车企之所以能够整出各种各样的花活。也正是得益于中央控制器这个功能的特性，这个零部件可以直接把特定功能锁住，相比之下燃油车是根本无法复制这样的商业模式。

能够掌控这一切的核心芯片就是特斯拉自研的Fsd自动驾驶芯片，这款芯片和当年的手机处理器一样，包含CPU和GPU这些专用芯片，能够提供一种通用的信息传递解决方案，而且Fsd的出现，也让新能源汽车对传统汽车芯片的需求开始逐渐缩水，传统燃油汽车通常会配备上百个芯片，而新能源车却只需要十几个芯片。

欧洲工业擅长传统汽车制造，而马斯克却带领特斯拉把汽车做成了消费电子类产品，生产方式的转变也意味着产品价值会迁移，汽车当中最有价值的部分，现在已经变成了特斯拉自研的fsd芯片，特斯拉的成功也带动众多芯片巨头加入战场，而欧洲人也再一次被拖入了这个陌生的领域中，在fsd的芯片领域里，英伟达以及高通是主要玩家，在智能座舱芯片中高通，三星和英伟达均有所布局，如今欧洲半导体已经四面楚歌，如同一座被敌人环伺的孤城一般。

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