红海危机“蝴蝶效应”车企、零售业成最大输家影响大吗

2024-01-24 11:44:42 编辑：秦玛舒来源：

导读从红海危机爆发之后全球供应链都受到了影响，1月23日有媒体认为，在本轮红海危机中汽车、零售业受到的波及最大。截止到目前为止沃尔沃、特...

从红海危机爆发之后全球供应链都受到了影响，1月23日有媒体认为，在本轮红海危机中汽车、零售业受到的波及最大。

截止到目前为止沃尔沃、特斯拉等在内一些位于欧洲的车企，不得不因为红海危机而宣布暂停生产。宜家作为家居巨头更是因红海危机造成的影响，提出交货延迟的预警。H&M和英国零售商Primark等比较依赖海运的企业，利润也将会因为红海危机受到影响。

自从红海事件发生之后，全球供应链受到影响的风险，已经威胁到了汽车行业，当前因红海航运叠加的风险，已经蔓延到了零售、汽车等全球各行各业，而这些风险也正在吞噬着企业的盈利能力。

RBC财富管理部门策略师针对这种现象发表了观点，称目前所有的公司需要统一面临的问题，就是当前的经济前景根本不可能让公司，将更高的成本转嫁给消费者，迫使公司不得不自己承担这些额外的成本，将会极大压缩公司的利润率，也有分析师认为在过去的三个月时间内，汽车制造商的盈利预期已经下降了5%，如果从另外一个角度看，在这波危机中成为赢家的是船运公司，集装箱运费大涨给这些船运公司带来了非常可观的利润。