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马克·格尔曼与德雷克·贝内特不久前宣布合作,并且在今天早上在彭博社中发布了一篇报道回顾和剖析了苹果汽车项目过去10年的发展历程。蒂姆·库克在过去的十年时间里循环使用垃圾场里价值连城的自动驾驶设计,并且关闭了收购特斯拉的计划。
1.2014年开始苹果公司尝试研发自己品牌的汽车,也考虑过收购特斯拉汽车,准备携手梅赛德斯-奔驰公司,但这个项目被确认在上周正式取消。
2.苹果公司每年大约投入10亿美元的费用,此前有媒体报道,苹果公司为“泰坦计划”的自动驾驶汽车项目投入超过了100亿美元(大约是721亿元人民币)。
3.苹果公司设计自动驾驶汽车草图,之前也考虑过收购特斯拉,但特斯拉公司当时在发展方面有很大的不确定性,特斯拉公司当时的总市值不到300亿美元。
4.据了解,苹果公司与埃隆·马斯克进行了一系列的会议,但是接替乔布斯的库克在谈判早期终止了这场交易。
5.苹果公司考虑与梅赛德斯-奔驰、迈凯伦、大众、宝马等其他制造商合作,或者是收购他们,还与梅赛德斯奔驰公司进行谈判,并取得一定进展,苹果公司近几个月与这家德国汽车制造商积极合作。
6.梅赛德斯奔驰会生产苹果的汽车,同时会销售自己的汽车,并且在自己的汽车上面配备苹果的自动驾驶平台与用户页面。
7.据参与这项失败交易的人士表示:“苹果公司退出的部分原因是早期工作让公司高管们盲目的相信他们能够独立的制造出自动驾驶汽车。”
8.剖析苹果汽车项目的十年发展历程,认为苹果汽车项目之所以失败,是苹果高层在项目启动指出过度自信,并且设置了过高的自动驾驶目标。
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