“自动驾驶第一股”将退市股价跌99% 市值为何暴跌

2024-01-24 14:05:37 编辑：倪威学来源：

导读 1月22日自动驾驶第一股图森中国ceo郝佳男针对自动驾驶第1股图森未来即将在美国退市的消息作出回应，公司做出退市的决定之后，将会在1月29日...

1月22日“自动驾驶第一股”图森中国ceo郝佳男针对“自动驾驶第1股图森未来即将在美国退市”的消息作出回应，公司做出退市的决定之后，将会在1月29日向美国SEC递交取消普通股上市的资料，预计交易时间将会在2月7日停止。1月17日退市的消息公布之后，该公司股价下跌46.33%，每股报价0.38美元，随后该公司的股价进入到了宽幅震荡。而该公司总市值目前还不足1亿美元。该公司相较于股价最高点每股62.58美元的价格，和现在的股价相比下跌了99%，公司市值相较于最高点蒸发了119亿美元。

图森未来在1月17日发布了一则公告，称经公司商讨决定自愿将公司普通股从纳斯达克中退市，针对于这则公告郝佳男在接受记者访问的时候表示，公司原本一直是打算保持沉默的态度，但外界对于公司存在着一些误解，因此对于坊间一部分传言进行澄清。

现如今图森中国在外界出现的被误解的声音，就包括图森中国是不是以后都会将发展目标聚焦在L2+业务上，整个图森就不会再做L4等等，针对这些传言郝佳男强调，图森目前最重要的一项业务就是L4自动驾驶，能够给厂商赋能的L2+业务，更多的都是在推进L4业务中所衍生的一些业务类型。

L4是一个非常高级的系统，在研发的时候会涉及到很多的方向，其中一部分技术都是可以直接被转化用到L2方面，这些技术都能够直接服务到我们的整车主机厂客户。

记者也问出了公司是否将L2+和L4业务以中国、美国镜线作为区分。针对这个问题，郝佳楠给出了否认态度，认为公司目前的研发核心仍然是在中国区域，如果单从研发的角度看，在中国研发的成本更低，中国拥有的产业链更齐全，并且在中国境内做L4也有着非常好的政策基础，截止到目前为止公司在国内拥有的员工数量是600名，大多数员工都是从事的研发工程师职位。