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小米SU7的价格在公布之后引起了各种舆论,雷军4月1日发布微博声称“小米SU7是我们经历了三年的心血之作,如果做得好,想让大家给我们点个赞,如果做的不好就告诉我们,哪里不好,我们一定会改进。”
1.雷军恳求各位吐槽口下留情,但社会各界面对雷剧的恳求没有起到什么作用,因为小米SU7赚足了流量,同时树立了很多“敌人”。
2.小米SU7在接受预订后得到了庞大的预订量制,让其他同行感到压力,对小米来讲开局的顺利不意味着接下来就万事大吉了。
3.小米SU7这款车型对标特斯拉,在价格方面比特斯拉要便宜很多,因此引来了特斯拉的质疑,就连贾跃亭也发文评论。
4.贾跃文认为小米汽车的发布很成功,也体现出了中国制造体价比的巨大优势和新能源产业链的成熟。
5.随后贾跃亭的画风转变,走捷径模式、山寨文化被众多人奉为圭臬是令人感到担忧的。价格也决定了天花板,抄袭、浅层次创新、对标没办法带来根本性的技术变革与技术上的超越。
6.贾跃亭对小米汽车的点评发布之后,登上了热搜榜单,贾跃亭虽然自己造车花了100多亿,仍然没实现量产,但他指出的问题是小米确实存在的问题。
7.在价格区间方面小米SU7与特斯拉和吉利等多款车型的价格区间重合,更重要的是造车与造手机截然不同,安全性能必须高于科技性能。
8.一款还未在市场上验证过的车型,市场关注度极高,部分缺点也会被放大,而且现在的汽车市场20万至30万之间的选择空间很多,小米想通过流量汽车销量是行不通的。
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